ਇੱਕ ਖਰਾਬ MAF ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ

ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (MAF) ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 7 ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ MAF ਸੈਂਸਰ ਚੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।

ਇੱਕ ਖਰਾਬ MAF ਸੈਂਸਰ ਦੇ 7 ਚਿੰਨ੍ਹ

MAF ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ:

ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡਿਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਕੋਡ ਸਿੱਧੇ MAF ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਗੈਸ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ MAF ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ:ਜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸਥਿਰ ਦਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ MAF ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪੇਚੀਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਦੀ ਗਤੀ:ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਜਾਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM MAF ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾੜੀ ਊਰਜਾ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ:MAF ਸੈਂਸਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ECM ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਝਿਜਕ ਜਾਂ ਵਾਧਾ:ਵੇਗ ਜਾਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਿਜਕ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਅਸਧਾਰਨ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਲੈਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੋਕ ਸਿਗਰੇਟ:ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ECM ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਗੂੜ੍ਹਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ:ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਜੇਕਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਸੂਚਕ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ MAF ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਚੂਸਣ ਲੀਕੇਜ, ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਸੀਮਤ ਨਿਕਾਸ, ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਖਪਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸਭ ਮਾੜੇ MAF ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਖਰਾਬ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।MAF ਸੈਂਸਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਲੀਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਧੂੜ ਸੁੱਟੋ.ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੂੜ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਖਪਤ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਡਾਓ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਕਾਈ ਫਿਲਟਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।

ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.ਜੇ ਇਹ ਦੋ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਸਹੀ ਡਾਕਟਰੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਸਲ ਚੰਗੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਉਲਟ.

ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਆਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਚੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਯਾਸੇਨ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਹੈ.ਖਰਚੇ ਸਸਤੇ ਹਨ।MAF ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।

ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਰੋਤ ਜੋੜੋ।

ਜਿਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਦਾ ਸਹੀ ਮੇਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਾਲ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੋਡ ਵੀ ਚੁਣੋ।ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਟੇਪ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ MAF ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਰਿਕਾਰਡ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਆਊਟ ਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਲਬਧ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਨੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ MAF ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਟੈਚਿੰਗ ਪੇਚ ਹਟਾਓ।ਅੱਗੇ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪਲਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ- ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਂਚ।ਜੇਕਰ ਫਲੋ ਟਿਊਬ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਂਸਰ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਠੀਕ ਹੋ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਅਡਾਪਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਕਦੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੀਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਓ, ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ(ਆਂ) ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਟਾਓ।ਮੋਟਰ ਚਲਾਓ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਮਤਿਹਾਨ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਰਨ ਕਰੋ।

MAF ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ AUDI ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ, EGR ਵਾਲਵ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ, ਟਰੱਕ ਸੈਂਸਰ ਆਦਿ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ YASEN ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ (+86-15868796452)।